La Russia completerà il primo nuovo porto da decenni
Le sanzioni occidentali hanno spinto la Russia a dare la massima priorità a progetti di infrastrutture chiave di trasporto che in passato aveva rimandato. A maggio, Putin ha dato disposizioni affinché vengano riorientati i trasporti russi lontano dall’Europa, verso est e verso sud. Una componente cruciale di questo progetto è il completamento del Corridoio Internazionale di Trasporto Nord-Sud (INSTC) che va da San Pietroburgo, sul Baltico, attraverso il Mar Caspio, fino all’Iran e poi al porto indiano di Mumbai. Questo progetto, che servirà a integrare tutta l’Asia centrale, è stato al centro delle discussioni del sesto vertice sul Mar Caspio, ospitato dal presidente del Turkmenistan, Serdar Berdimuhamedov, con la partecipazione di Vladimir Putin e dei suoi omologhi di Azerbaigian, Iran e Kazakistan.
Dal momento che San Pietroburgo e Kaliningrad sono sotto la minaccia delle sanzioni occidentali e di altre politiche anti-russe, Mosca ha deciso di ancorare la parte settentrionale dell’ISNTC non a San Pietroburgo, ma ad un nuovo porto artico nella penisola di Kola, a Murmansk, il primo nuovo porto costruito in Russia da decenni. In un incontro con il governatore della regione di Murmansk, Andrey Chibis, il 20 giugno, Putin ha confermato che sarà il più grande porto commerciale del Paese.
Il nuovo porto sorgerà a Lavna, sulla sponda occidentale della baia di Kola e, grazie alla sua grande profondità, non andrà soggetto a congelamento. Il progetto era stato avviato diversi anni fa per trasportare il carbone in Germania, ma era stato fermato dopo che Berlino ha ridotto drasticamente le importazioni di carbone nel 2020, nell’ambito della campagna per ridurre le emissioni di CO2. Ciononostante, il terminale per il carbone, con una capacità annua di 18 milioni di tonnellate e 46 km di infrastruttura ferroviaria, sarà completato entro il 2023. Sono previste anche strutture per l’esportazione di altri minerali e per il trasporto di merci più in generale.
Boris Komotsky, membro della Commissione della Duma di Stato per lo sviluppo dell’Estremo Oriente e dell’Artico, ha commentato a URA.RU che la Via del Mare del Nord è particolarmente importante, in quanto consentirà alla Russia di eseguire trasporti marittimi sul proprio territorio (evitando così il Mar Baltico), e questo “rafforzerà la sovranità della Russia”.
Mikhail Blinkin, direttore dell’Istituto per l’economia e la politica dei trasporti presso la Scuola superiore di economia, ha dichiarato a URA.RU che “Murmansk diventerà la porta marittima della Russia. In tempi ‘pacifici’ se ne parlava soltanto, ma alle attuali condizioni di forza maggiore non c’è tempo per parlare. Per il Paese, questo non è più un lusso, ma una necessità”.
L’estremità meridionale della parte russa dell’INSTC si trova nella regione del Mar Caspio e qui la Russia ha deliberato, dopo molti anni di indecisione, di ricostruire l’idrovia Volga-Don, che collega il Mar Caspio e il Mar Nero attraverso un canale lungo 101 km tra i suddetti fiumi. Il progetto prevede il dragaggio della via d’acqua per l’intera lunghezza, fino a una profondità di 4,5 metri, per consentire un passaggio sicuro alle navi più pesanti. I lavori potrebbero essere affidati ad aziende cinesi.
