La Volkswagen entrerà a far parte dell’apparato militare israeliano?

Il cancelliere tedesco Friedrich Merz ha criticato aspramente la guerra statunitense-israeliana contro l’Iran in occasione di una manifestazione organizzata dalla Frankfurter Allgemeine Zeitung, il 27 marzo. “Ciò che Trump sta facendo in questo momento non è un allentamento delle tensioni, né un tentativo di raggiungere una soluzione pacifica, ma una massiccia escalation dall’esito incerto… Queste escalation sono già minacciose, non solo per chi ne è direttamente colpito, ma per tutti noi”, ha dichiarato il Cancelliere. Merz ha poi espresso dubbi sul fatto che la spinta verso un cambio di regime a Teheran possa avere successo: “Per il momento, gli americani e gli israeliani si stanno impantanando ogni giorno sempre più in questo conflitto.”

Qualunque sia la motivazione del Cancelliere nel prendere le distanze dalla politica iraniana dell’amministrazione Trump, l’unica conclusione logica sarebbe quella di moderare il sostegno politico e militare tedesco a Israele. Finora, tuttavia, non vi è stata alcuna indicazione in tal senso. Al contrario, mentre Merz parlava, i media tedeschi hanno riferito che il principale produttore automobilistico del Paese, la Volkswagen, è attualmente in trattative con Rafael, una delle principali aziende militari israeliane. Si sta discutendo un piano per trasformare lo stabilimento VW di Osnabrück, che attualmente dà lavoro a circa 2300 persone e la cui chiusura è prevista per il 2027, in un produttore di componenti per il sistema di difesa aerea israeliano, soprannominato “Iron Dome”. La produzione nella città della Germania settentrionale riguarderebbe principalmente la costruzione di camion, generatori di energia e unità di lancio per il sistema israeliano, mentre i missili intercettori stessi verrebbero fabbricati altrove.

La conversione andrebbe in parte a sostegno della politica di riarmo di Berlino, ma qualsiasi partnership con Israele trascinerebbe la Germania nel conflitto militare con l’Iran. Pertanto, il governo Merz farebbe bene a intervenire per bloccare il progetto VW-Rafael. Ciò sarebbe conforme alla costituzione tedesca, che vieta al Paese di partecipare a guerre di aggressione.

Ma c’è un altro motivo per non trasformare la città di Osnabrück in un sito di produzione militare. Fu proprio qui che, dopo anni di negoziati, nel 1648 venne firmato il Trattato di Westfalia, che pose fine alla Guerra dei Trent’anni, con il messaggio esplicito che nessuna futura divergenza religiosa avrebbe più dovuto portare al massacro di milioni di persone, come era avvenuto in quella guerra. Tenendo presente quella data storica, Osnabrück è meglio indicata come città ospitante di una conferenza di pace sull’Asia sud-occidentale. L’obiettivo non dovrebbe limitarsi a garantire l’assenza di guerra e distruzione, ma offrire una prospettiva di sviluppo reciproco e cooperazione economico-politica tra gli Stati dell’intera regione dell’Asia sud-occidentale. Questo è il fulcro del “Piano Oasi” proposto dallo Schiller Institute: un piano globale per lo sviluppo delle infrastrutture, dell’industria e dell’agricoltura nell’intera regione, basato sulla cooperazione tra i paesi, indipendentemente dalla loro religione.