La rotta marittima Chancay-Shanghai dà i suoi frutti, nonostante l’opposizione degli Stati Uniti
La rotta marittima Shanghai-Chancay, grazie al moderno porto in acque profonde che la cinese COSCO ha costruito nel porto di Chancay, vicino alla capitale del Perù Lima, è diventata pienamente operativa il 18 dicembre scorso. Si tratta del più importante progetto della Belt and Road Initiative (BRI) nell’emisfero occidentale. Ora ci sono due viaggi di andata e ritorno tra Shanghai e Chancay ogni settimana, riducendo il tempo di trasporto tra le nazioni della costa pacifica del Sud America e la Cina da circa 35 a 25 giorni, con costi di trasporto tra Perù e Cina ridotti di oltre il 20%.
Inoltre, a partire da marzo, le merci dirette in Asia dai vicini del Perù, Ecuador, Colombia e Cile, passano per Chancay, da dove vengono spedite in tempi e costi inferiori a Shanghai e da lì ad altri porti in Asia. La riduzione dei tempi di spedizione è particolarmente significativa per il crescente tonnellaggio di prodotti agricoli deperibili importati dal Sud America da molti Paesi asiatici.
Il 13 marzo, il cinese Global Times si è lamentato del fatto che gli Stati Uniti accusino la Cina di realizzare progetti di sviluppo, come quello di Chancay, attraverso la “coercizione economica” e per questo sarebbero una minaccia per gli interessi economici e di sicurezza americani. L’atteggiamento americano minaccia l’aumento del commercio “win-win” tra Sud America e Asia, ha scritto il GT, citando l’avvertimento di Zhu Feng, direttore della Scuola di Studi Internazionali dell’Università di Nanchino, secondo cui il porto di Chancay potrebbe essere il prossimo obiettivo delle pressioni statunitensi nell’emisfero occidentale, sulla scia del pressing con cui l’amministrazione Trump è riuscita a far retrocedere il governo di Panama dalla Belt and Road.
Ciononostante, il governo peruviano nutre grandi aspettative per il contributo che la nuova infrastruttura può apportare allo sviluppo economico, come ha sottolineato il ministro degli Interni Juan José Santiváñez al quotidiano cinese in occasione dell’inaugurazione ufficiale del porto lo scorso novembre; aspettative che ora si stanno realizzando.
Lü Xiang, esperto di studi statunitensi presso l’Accademia cinese di scienze sociali, ha ribadito la politica di Pechino, dichiarando: “La Cina accoglie con favore l’aumento degli investimenti e della cooperazione in America Latina da parte di tutti i Paesi, compresi gli Stati Uniti, per promuovere congiuntamente la prosperità e lo sviluppo della regione”. L’EIR condivide la raccomandazione di Lü, secondo cui “gli Stati Uniti dovrebbero riconoscere che, invece di enfatizzare inutilmente le presunte ‘minacce’ poste da alcuni progetti cinesi, sarebbe più produttivo concentrarsi sulla creazione di benefici tangibili per la popolazione dell’America Latina”.
