L’Asie et l’Afrique incarnent l’avenir de l’industrie allemande

Le géant industriel Siemens vient de signer un contrat de 3 milliards d’euros portant sur la construction de 1200 locomotives électriques pour les Chemins de fer indiens. Il s’agit du plus gros contrat de locomotives signé par l’entreprise. En même temps, on apprenait que la société DMG Mori, une entreprise allemande de machines-outils, est sur le point d’achever de construire une usine ultramoderne pour la production de machines-outils à commande numérique (CNC) en Égypte. Ce sera la première usine de machines-outils à ouvrir ses portes en Afrique.

Ces 1200 locomotives (d’une puissance de 9000 chevaux) desserviront le réseau ferroviaire presque entièrement électrifié de l’Inde, permettant de quasiment doubler la capacité de transport de marchandises par rail. Elles seront parmi les plus puissantes au monde, pouvant transporter des charges de 4500 tonnes à une vitesse maximale de 120 km/heure. Siemens estime à onze ans le délai de livraison de la dernière des locomotives, qui seront produites localement par les Chemins de fer indiens. Le contrat prévoit aussi 35 ans de maintenance complète assurée par Siemens.

En ce qui concerne l’Égypte, c’est sous le slogan « construit en Afrique, pour l’Afrique, par l’Egypte » que la société DMG Mori devrait achever d’ici la fin de l’année son usine de fabrication de machines-outils. Construite en coopération avec l’Organisation arabe égyptienne pour l’industrialisation, elle produira chaque année un millier de machines à commande numérique automatique (CNC). Cette usine ultramoderne, entièrement automatisée et numérisée s’étendra sur 60 000 mètres carrés près de l’aéroport du Caire. Le contrat prévoit une formation à la technique CNC en collaboration avec les écoles et les universités égyptiennes affiliées à la DMG Mori Academy, qui offriront une formation et des emplois à des milliers de jeunes. Les machines seront commercialisées en Égypte et dans toute l’Afrique.

Siemens est également actif en Égypte. Ainsi, en mai dernier, le géant allemand avait signé un accord de huit milliards d’euros représentant sa part dans la construction d’une ligne ferroviaire à grande vitesse de 2000 kilomètres, la troisième au monde par sa longueur. En matière d’énergie, en 2018, Siemens avait achevé une centrale à cycle combiné au gaz de 14 GW en moins de 28 mois, alors qu’en moyenne, le temps de construction d’un seul bloc de centrale à cycle combiné d’une capacité de 1200 MW est d’environ 30 mois. Pour le mégaprojet égyptien, Siemens en a réalisé douze en parallèle en un temps record, et les a raccordés au réseau.